3月21日下午，“明理講壇”第四講邀請了浙江大學(xué)張鶴教授來學(xué)校作專題講座。校長麻新純、黨委副書記梁業(yè)華、副校長莫晨宇出席活動，師生代表300余人參加講座。講座由副校長莫晨宇主持。
張鶴教授圍繞《大跨度橋梁服役狀態(tài)感知 —識別—評估智能化的基礎(chǔ)理論及應(yīng)用》這一前沿主題，深入剖析了我國在大跨度橋梁領(lǐng)域取得的成就，并展示了其團(tuán)隊的最新研究成果。
張鶴教授在講座中指出，隨著橋梁服役年限的增加，確保其結(jié)構(gòu)安全長效成為當(dāng)務(wù)之急，而提升橋梁運維的智能化水平則是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵所在。在橋梁動力響應(yīng)感知方面，她深入闡釋了該領(lǐng)域的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，并創(chuàng)新性地展示了將摩擦納米發(fā)電技術(shù)（TENG）引入橋梁工程領(lǐng)域的成果。
張鶴教授從三個核心板塊展開了詳細(xì)講解。在大跨橋梁動力響應(yīng)感知技術(shù)方面，其團(tuán)隊取得了一系列重要進(jìn)展，涵蓋接觸——非接觸式高精感知理論與技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)的高精度監(jiān)測；面向不同橋梁環(huán)境的綠色能源高能密俘能技術(shù)，為橋梁監(jiān)測設(shè)備提供可持續(xù)的能源供應(yīng)；以及橋梁動力響應(yīng)自供能無線感知一體化集成與應(yīng)用，成功突破了大跨橋梁動力響應(yīng)高精快速自驅(qū)動感知技術(shù)瓶頸，極大提升了橋梁監(jiān)測的效率與準(zhǔn)確性。在大跨橋梁性能參數(shù)識別方法板塊，張鶴教授介紹了團(tuán)隊在橋梁拉索性能參數(shù)多目標(biāo)一體化識別、交通荷載參數(shù)全時空域智能識別，以及橋梁表現(xiàn)信息多級分類及高精識別等方面的研究成果。這些方法有效解決了橋梁性能參數(shù)多目標(biāo)一體化識別的反向題求解難題，為準(zhǔn)確評估橋梁性能提供了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在大跨橋梁服役性能評估方法上，張鶴教授講解了基于模糊理論的橋梁綜合服役狀態(tài)評估和基于數(shù)字孿生的橋梁力學(xué)性能評估。這兩種方法實現(xiàn)了從人工經(jīng)驗主導(dǎo)到智能算法賦能的評估方法創(chuàng)新，能夠更精準(zhǔn)地評估橋梁的服役狀態(tài)，為橋梁的維護(hù)與管理提供科學(xué)依據(jù)。
[文：大學(xué)生通訊社 勞玉梅、黃宬/圖：姜志華 張曼妮、陳善金]
張鶴教授作講座
講座現(xiàn)場
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